Большая часть полировки стальных труб использует механическую полировку. Если требуется более высокая точность, используется электролитическая полировка, которая делится на две части: полировка внутренней поверхности и полировка внешней поверхности.
Механическая полировка
1) Полировка внутренней поверхности (с использованием внутреннего полировального станка): используйте метательный стержень, чтобы достать до трубки, чтобы привести в движение колесо Тиба или самообработанное колесо абразивного ремня, чтобы вращаться с высокой скоростью, и полировать вместе с вращением сама стальная труба. Во время вращения медленно выдвиньте метательную штангу. Вообще говоря, сначала используйте 60 # -80 # тысяч рабочих колес или абразивных кругов для грубой полировки, а затем постепенно полируйте с высокой точностью в соответствии с требованиями к чистовой обработке. Трубы большого размера 6 "или более широко используют колеса Chiba, а трубы малого размера могут использовать абразивные ленты домашнего изготовления, что может снизить затраты.
2) Шлифовка наружной поверхности (с использованием внешней шлифовальной машины): внешний лом сообщает о вращении, а вместе с вращением самой стальной трубы он продвигается и полируется. Причина такая же как внутренняя полировка.
Если вы чувствуете, что механическая полировка недостаточно яркая, вы можете соответствующим образом нанести полировочную пасту, чтобы увеличить яркость при тонкой полировке.
