1, общая неисправность сцепления:
(1) Головка отвертки не может быть захвачена: приводной вал сломан, а приводной вал заменен (канавка стального шарика становится больше и стальной шарик автоматически падает);
(2) Отсутствие стальных шариков и добавление новых стальных шариков.
2. Приводной вал поврежден:
(1) Внешний вид головки отвертки сильно изношен и требует замены;
(2) Внутренний разрыв (метод испытания состоит в том, чтобы загрузить вентилятор в муфту, затем заблокировать его, с помощью отвертки для вращения винта повернуть приводной вал, чтобы определить, в каком смысле он прыгает, и определить, хороший он или плохой.
